EGR閥（廢氣再循環(huán)）位置傳感器的工作原理

1、EGR 閥位置傳感器的作用

廢氣再循環(huán)（EGR） 系統(tǒng)按照是否設(shè)置有反饋監(jiān)測(cè)元件，可以分為開環(huán)控制EGR系統(tǒng)和閉環(huán)控制EGR 系統(tǒng)。閉環(huán)控制EGR 系統(tǒng)與開環(huán)控制EGR 系統(tǒng)相比，只是在EGR 閥上增設(shè)了一個(gè)EGR 閥位置傳感器作為反饋信號(hào)，用以監(jiān)測(cè)EGR 閥開度的大小，使EGR 率保持在最佳值。EGR 閥位置傳感器檢測(cè)EGR 閥閥桿的上下移動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 以此確定閥門開度的大小。

2. EGR 閥位置傳感器的安裝位置

EGR 閥位置傳感器安裝在EGR 閥的上部。

3.EGR 閥位置傳感器的結(jié)構(gòu)

EGR 閥位置傳感器結(jié)構(gòu)如下圖所示。EGR 閥閥針與電位器的滑動(dòng)觸點(diǎn)臂相連，占空比控制的EGR 閥隨著占空比的變化，控制的真空吸力也不同，引起EGR 閥閥門開啟的大小也不一樣，閥桿上升的位移也不同。

4.EGR 閥位置傳感器的工作原理

EGR 閥閥桿上升，推動(dòng)與之相連的滑動(dòng)觸點(diǎn)臂的位置發(fā)生變化，從而使滑動(dòng)觸點(diǎn)在滑動(dòng)電阻上滑動(dòng)，產(chǎn)生不同的電壓信號(hào)，這個(gè)信號(hào)會(huì)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)控制ECU，發(fā)動(dòng)機(jī)控制ECU 以此監(jiān)視EGR 閥的位置，確保閥門對(duì)ECU 的指令作出正確的響應(yīng)，從而調(diào)整和修正EGR 閥開啟時(shí)刻和占空比，精確控制再循環(huán)量的大小，以減小排放、改善性能。本田、別克、豐田等車型都安裝有EGR 閥位置傳感器。

5.EGR 閥位置傳感器與ECU 的連接電路

這里以上海別克汽車EGR 閥位置傳感器為例，介紹其連接電路。

別克汽車廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)真空控制電磁閥和廢氣再循環(huán)閥位置傳感器共用一個(gè)5 針插頭，灰色連接的端子A、白色連接的端子E 分別和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元PCM 連接，采用正極驅(qū)動(dòng)器和PCM 中的搭鐵電路控制，用于廢氣再循環(huán)真空控制電磁閥的驅(qū)動(dòng)，另外3 條為電位器式的廢氣再循環(huán)閥位置傳感器所使用，它能夠監(jiān)視EGR閥的位置，確保閥門對(duì)PCM 的指令作出正確的響應(yīng)。電位器的D 端子為5V 參考電源、B 端子為搭鐵端子、C 端子為信號(hào)輸出端子。